新能源二手車咋就沒人要來看導報記者的深度調

betway必威体育APP安卓版|     2020-04-13 21:33

“如果是特斯拉的話,我可以考慮收購,betway必威体育APP安卓版價格先降30萬元再說,具體價格等見到車后詳談,但價格也不會太高。”一位名叫李浩然的二手車商對經濟導報記者說,“畢竟國產的特斯拉不到30萬元就可以買到了,誰還會花高價買一輛二手車。”

對于為何不做新能源二手車的業務,濟南齊宇二手車行總經理齊宇給出了自己的答案:“目前新能源汽車二手市場尚未形成規模,需求量太小,收到后很難出手。”按照他的說法,新能源汽車一年僅能銷售100多萬輛,與一年賣出2000多萬輛的燃油車相比,數量太低了。

在二手車行業專家張猛看來,由于各企業在新能源車的電池壽命以及安全性方面的規定各不相同,導致在保值率的計算上有很多不確定性,進而使新能源車難以像傳統燃油車那樣有著完善成熟的二手車殘值評估標準。“新能源汽車的估價體系并未形成,也未有相關標準,加上產品更新換代速度快,一些專業人士也很難對其進行檢測、估值。”

二手車估值與交易平臺車300創始人許偉認為,電池損耗是影響新能源汽車的最主要因素。“燃油車的車輛行駛20萬公里,壽命只減少了1/5左右。新能源車開兩年以后,續航能力就會大幅降低,而且電池的修復和再利用除了廠家以外,沒有第三方能做到。”

就在不久前,羅蘭貝格和優與科技聯合發布的《2019中國新能源汽車“駕值榜”》針對2019年中國新能源汽車市場中的純電動車型保值率進行了深入研究。羅蘭貝格認為,目前缺乏統一的新能源汽車檢測評估標準,特別是對于動力電池的檢測評估,阻礙了二手車的流通;新能源二手車交易量有限,暫未形成穩定的供需關系,導致成交價與車輛實際價值之間形成較大的偏離。

經濟導報記者在采訪中了解到,目前,為了促進新能源汽車的銷售,各家新能源廠商紛紛推出相應方案。針對新能源二手車低保值率的情況,一些車企提出了保值回購方案。云度汽車宣稱,車輛使用3年以后,車主就可以向云度申請回購服務,在6萬公里以內,云度以客戶購車時成交價的50%回購車輛。北汽新能源則提出了置換業務,舊車置換該品牌新車,除了舊車的回收價,還可以享受最高1萬元的補貼。