新能源二手車尷尬特斯拉降30萬再收

betway必威体育APP安卓版|     2019-12-16 12:07

“打算買新能源二手車的客戶大多屬于定向尋找,betway必威体育APP安卓版像特斯拉這樣的高端品牌是他們的首選,但低端電動車型我們都不敢收,因為根本賣不出去。”日前,北京花鄉二手車交易市場的一位商戶告訴《每日經濟新聞》記者,現在買新能源二手車的人還是少數,收太多車他們的資金也承受不了。

盡管國內新能源汽車的保有量早已突破百萬輛,但在二手車市場,新能源汽車仍以“小眾選擇”的身份存在著。日前,《每日經濟新聞》記者在調查走訪中發現,“有賣方沒買方”仍是新能源二手車市場的常態。而對二手車商來說,現金流就是“生命線”,即便是低價出售,也不能把車砸手里。在這種情況下,新能源二手車的保值率令人堪憂。

一位出售二手新能源汽車的商戶告訴記者:“我們收購車輛也有標準,行駛里程在6萬公里以上的車輛,一般不收。因為二手新能源汽車的利潤很薄,買車的客戶多數是用來跑網約車的,我們要向用戶承諾車輛的續航里程,而行駛里程在6萬公里以上的電動車,動力電池衰減太嚴重,無法保證日常的正常使用,如果重新更換動力電池,價格要高出車輛本身的收購價,得不償失。”

中國汽車流通協會發布的《2019年11月中國汽車保值率報告》顯示,三年車齡的純電動新能源車平均保值率為36.4%,大大低于傳統燃油車。而在新能源車保值率排行榜上,只有特斯拉ModelX車型(三年車齡)的保值率達到63.9%;大量國產品牌新能源車(三年車齡)的保值率均低于50%。

另據中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019中國汽車保值率報告》,從新能源汽車的1年保值率情況來看,排在前五位的是特斯拉ModelX、特斯拉ModelS、別克VELITE5、沃爾沃S60L和比亞迪(43.370, -0.11, -0.25%)宋DM,保值率分別為74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。這意味著,除了特斯拉以外,其余新能源車型的保值率普遍在60%以下。

“一般情況下,品牌越有歷史底蘊和群眾基礎,品牌的溢價能力就越高,同時車輛性能和新車終端價格也影響著二手車的價格走勢。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊告訴記者,隨著續航里程、智能化程度的提升,二手新能源汽車的殘值將下降。

據了解,北汽新能源2016年就提出以市場售價的45%—55%回購某一時期的新能源汽車。云度汽車也于2018年提出購買3年、行駛6萬公里以內的新能源二手車,回購價格為補貼后車價的50%。同時,比亞迪、東風日產等也都有對自家新能源車型的回購計劃。特斯拉、蔚來、威馬更是直接在官網上進行認證二手車的銷售。

“2018年以來,中國汽車流通協會開始推動《新能源乘用車二手車鑒定評估技術規范》團體標準的制定,其中包括新能源二手車鑒定評估機構條件要求、鑒定評估程序、技術狀況鑒定要求等,并在各相關單位以及科研、學術機構的支持下,經過三次討論,形成了第三版討論稿。”羅磊向記者透露,“《新能源乘用車二手車鑒定評估技術規范》有望在明年初正式出臺。”